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翻看汽车销量排行榜，发现本田飞度的月销量仅有五六千台，这个成绩在小型车中确实不错，在2021年它还是可以月销量轻松破万的，现在的情况简直就是腰斩！飞度到底怎么了？

虽然这一代的飞度相较老款，增加了一些主被动安全配置，但是这并不代表它的配置有多高，现在汽车市场这么内卷，飞度的配置用寒酸形容毫不为过！

飞度面临的客户群体是家庭中增购汽车的，需要一台精品代步小车，以前选它是信仰也好，是品牌也罢，反正是除了它基本没得选，大家都这个水平，可自打比亚迪海豚出现后，飞度就丧失了所有的竞争力。

虽然比亚迪海豚比飞度的入门款要稍微贵那么一点点，但是飞度入门版连扬声器都没有的配置，谁会选择呢？所以基本上用飞度的预算是可以轻松购到比亚迪海豚的，海豚的配置自不用多说，基本次低配就够用了。

从用车方面来看，两台车的用车场景相同，都是主打城市内的代步通行，如果真是长途出行，这两台车毫无疑问都不会入选。海豚作为一台纯电车，不管是充电还是保养，对比飞度还是有着绝对优势的。

除了海豚的有力竞争外，其他合资车的下探也在蚕食飞度的市场份额。就比如轩逸经典、起亚k3以及现代伊兰特等，这些车的实际成交价格，都已进入了8万区间，甚至像别克的威朗pro，这种更加有竞争力的车型实际成交价也与飞度持平。

毫无疑问，上述的这些车，不管是谁，从产品级别、配置还是尺寸，都是完胜飞度的存在，除非你对飞度有着绝对信仰，否则这个价格它都不会是首选。祸不单行，这一代飞度的JDM信仰也刚好崩塌了！

现款的飞度取消了手动挡车型，全系都是自动挡车型，上一代GK5的飞度，有众多的JDM粉丝买来手动挡车型进行改装升级，并且在赛道日把飞度开上赛道，这些又帮飞度宣传了一波，如今飞度没有手动挡车型，这个群体都转去了其他品牌，不得不说是个很大的损失。

这还不是最糟糕的，就在不久的将来，比亚迪还将推出海洋系列的最入门的小车，海鸥，这台车才是飞度最直接的竞争对手，海鸥除了能把海豚的优势发挥以外，最重要的是售价很有可能比飞度更低，届时飞度将没有还手之力，一代神车或将就此陨落！